今天，行業(yè)權(quán)威媒體中國客車網(wǎng)發(fā)表了《打造城鄉(xiāng)一體化 銀隆純電動微公交車齊上線》一文評論道：銀隆新能源憑借自身的科研實力，以獨有的智能化水平和制造工藝打造微型公交新產(chǎn)品，推動綠色公交線路通向城鄉(xiāng)的縱深發(fā)展。

原文如下:

據(jù)國家交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，截止到2019年10月，我國共有城市公共汽電車67萬輛，新能源公交車突破34萬輛，占比達51%，位居全球第一，為加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)的推廣交出了一份滿意的答卷。

發(fā)展新能源公交是大勢所趨。針對城市區(qū)域或社區(qū)難以被公共交通有效覆蓋，居民居住點或活動區(qū)域遠離公交、地鐵等公共站點，以及二三線城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通道路通過性有限等情況，微循環(huán)公交車型應(yīng)運而生。可預見，未來二三線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)以新能源公交車替換燃油車的需求將陸續(xù)增長。

微循環(huán)公交車將公交毛細血管和干線公交主動脈緊密連接，可以充分發(fā)揮微型線路與大公交線網(wǎng)的協(xié)同作用，是打造綠色交通網(wǎng)絡(luò)中的一個重要環(huán)節(jié)。

隨著新能源公交車在全國范圍內(nèi)的進一步發(fā)展，微循環(huán)公交線路作為主干公共交通的有力補充方案，在綠色交通中的重要性日愈凸顯。實施城鄉(xiāng)公交一體化是推進新型城市化，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的重要內(nèi)容和基礎(chǔ)條件，建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會的重要舉措。

以銀隆新能源為例，立足于新能源汽車制造企業(yè)的優(yōu)勢，提前布局微循環(huán)公交技術(shù)路線，打造出多種外形清新的純電動微公交，為綠色公交開到城市的每一個角落提供可能，有效解決部分路段大型公交車通行難的問題，最大限度地滿足各區(qū)域居民出行需求。

銀隆新能源憑借自身的科研實力，以獨有的智能化水平和制造工藝打造微型公交新產(chǎn)品，推動綠色公交線路通向城鄉(xiāng)的縱深發(fā)展。

據(jù)了解，銀隆純電動微公交采用全承載封閉環(huán)車身結(jié)構(gòu)，車內(nèi)空間寬敞，載客量與普通9米公交基本相當；采用高剛性車體結(jié)構(gòu)，對主要受力單元進行加強處理以提升骨架強度，在全面提升車輛安全性的同時有效抑制車體震動和噪音，能夠輕松應(yīng)對顛簸、狹窄等各種路段；車身小巧精悍，周轉(zhuǎn)快，轉(zhuǎn)彎半徑小，整車的靈活性和擁堵時段的通行能力得到了全面的提高，十分適于在小區(qū)、城鄉(xiāng)等道路行駛。

2020年初，銀隆新能源微公交進駐浙江省湖州市安吉縣，為安吉山區(qū)人民提供綠色環(huán)保、安全舒適的出行選擇。據(jù)了解，銀隆新能源微公交已在四川成都四川大學校區(qū)、湖南長沙、安徽蕪湖及馬鞍山、洛陽、天津等多地運營。

隨著我國城鎮(zhèn)化進程的加快，城鄉(xiāng)之間的交流日益頻繁，迫切要求建立起連接城鄉(xiāng)的一體化綠色公交系統(tǒng)，以鄉(xiāng)促城實現(xiàn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟、社會、文化持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。作為綠色交通線路上重要接力手，微循環(huán)公交占用場地少、行駛靈活、機動性強，需要更多像銀隆新能源這樣的創(chuàng)新型車企的更多投入，共建城鄉(xiāng)公交一體化的良好環(huán)境。