近日，中國西部城市公交企業(yè)第二十屆年會暨公交行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研討會在寧夏銀川召開。來自交通運輸部、西部省會及主要城市公交運營單位及中國道路運輸協(xié)會城市客運分會等知名專家學(xué)者、格力鈦新能源等交通裝備制造企業(yè)參加，共同探討西部城市公交發(fā)展的新格局與新思路。

本屆大會圍繞公共交通創(chuàng)新化運營、標(biāo)準(zhǔn)化管理、智慧化發(fā)展等方面進(jìn)行深入研討，對進(jìn)一步加強西部城市公交企業(yè)和車輛供應(yīng)商之間的溝通交流，促進(jìn)西部城市公交都市建設(shè)和深化公交運營模式具有積極意義。

以“耐低溫”破解行業(yè)發(fā)展難題

近年來，公交領(lǐng)域能源改革如火如荼。2023年，工信部等八部門發(fā)文要求，試點領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達(dá)到80%。由此為公交能源轉(zhuǎn)型帶來新機遇，但處于冬季氣溫低至0℃的西部地區(qū)，搭載傳統(tǒng)鋰電池的車輛遇寒“罷工”的現(xiàn)狀，為新能源公交推廣設(shè)置了一道無形的門檻。

推動新能源公交高質(zhì)量發(fā)展，需要多方積極探索技術(shù)解決方案；從本質(zhì)上提升電池安全性能及耐低溫能力，才能有效緩解電動公交的低溫焦慮。格力鈦電池-50℃的超耐低溫性能，可確保公交車在冰雪等惡劣條件下正常運營。 

格力鈦電池材料突破傳統(tǒng)石墨負(fù)極二維層狀結(jié)構(gòu)的局限，具有三維的鋰離子擴散通道，表面不形成固液界面鈍化膜，充電不會導(dǎo)致短路或出現(xiàn)使負(fù)極惡化的鋰枝晶，在低溫下各項動力學(xué)性能仍能保持常溫時的狀態(tài)，具備在-50℃～60℃的超寬溫范圍完全充放電的能力。

以“好口碑”安全穩(wěn)定運行多年

憑借在高安全、耐低溫性能等方面優(yōu)異表現(xiàn)，格力鈦新能源公交在寒冷地區(qū)、甚至嚴(yán)寒地區(qū)均交出了亮眼的答卷。2018年，格力鈦新能源公交車駛?cè)脒B接華北和西北的重要樞紐城市內(nèi)蒙古包頭，如今已穩(wěn)定運營5年，為市民冬季的便捷出行提供保障，被當(dāng)?shù)乇蛔u為“抗寒奇兵”。

駕駛經(jīng)驗豐富的包頭公交司機張師傅說：“高緯度下的極寒天氣，對電動公交來說是一個極大的挑戰(zhàn)。經(jīng)過5個冬季的漫長運營測試，格力鈦新能源公交完全沒有冰雪天氣無法啟動、無法充電的情況，一點不耽誤出車，關(guān)鍵還是電池‘抗凍’，說是‘抗寒奇兵’再合適不過了！” 

公共交通是城市經(jīng)濟和群眾生活中最為重要的基礎(chǔ)性服務(wù)設(shè)施之一，格力鈦用創(chuàng)新技術(shù)解決極端環(huán)境“充電慢+安全性能低”難題。如今，格力鈦新能源公交車已拉薩、哈爾濱、呼和浩特等多個高海拔高寒地區(qū)投入使用。

聚焦西部城市公共交通發(fā)展制約，格力鈦新能源以高安全、耐低溫動力電池打造全場景、全氣候應(yīng)用公交，提速西部城市共融、共享、共同發(fā)展，為西部地區(qū)城市公共交通系統(tǒng)發(fā)展再添科技動能。